Tre norske innenriksstrekninger er blant de 20 mest trafikkerte i Europa.

Selv om vi har langt færre innbyggere enn både Sverige, Danmark, Finland og mange andre land i Europa, slår vi dem alle langt ned i støvlene når det gjelder lysten til å fly.

Over 1,6 millioner personer reiste med fly mellom Oslo Lufthavn Gardermoen og Værnes Lufthavn utenfor Trondheim i 2008. Det holder til en 10. plass på listen over de mest trafikkerte strekningene i Europa, viser tall fra Eurostat, innhentet av Framtiden i våre hender (FIVH).

– Det er skremmende at norske politikere legger til rette ved denne galskapen, sier FIVH-leder Arild Hermstad.

Han mener det nå er tvingende nødvendig med nye og høyere avgifter og en stans i utbyggingen av rullebaner og terminaler, for å begrense flytrafikken og dermed også klimaødeleggelsene.

Svein Aadal og Nina Aadnesen sitter på Gardermoen og venter på at flyet tilbake til hjembyen Bergen er klar for ombordstigning. Begge har vært på dagstur i Oslo for å delta på møter i forbindelse med jobben, noe de gjør svært mange ganger hvert år. Aadal flyr rundt førti ganger årlig, mens Aadnesen anslår at hun flyr ti ganger i året.

– Det blir mye reisevirksomhet i forbindelse med jobben. Bergen er blitt mer og mer en filialby, der hovedkontorene ligger i Oslo, sier Aadal.

Mye oftere enn svenskene

Samtidig som en rekke europeiske land åpner eller er i ferd med å ferdigstille nye høyhastighetsbaner for tog, ønsker Oslo Lufthavn å bygge en ny terminal på Gardermoen.

Riktignok gikk antallet norske flypassasjerer ned gjennom det meste av 2009, men på tampen av året snudde utviklingen igjen. I desember gikk trafikken opp med 3,8 prosent sammenlignet med samme måned i 2008, viser tall fra Avinor.

Dermed er det lite som tyder på at vi nordmenn skal miste den suverene topplasseringen som Europas mestflyvende nasjon. Hver og en av oss reiste 2,8 ganger med fly i 2008, viser de nyeste tallene fra Eurostat.

Ingen andre nordiske

Denne enorme norske reiselysten er forklaringen på at flyruter mellom noen norske småbyer, kommer så høyt på listen over de mest trafikkerte strekningene i Europa.

Helt på topp finner vi flyruten Madrid-Barcelona med om lag 3,5 millioner reisende, men så har da også Spania om lag ti ganger så mange innbyggere som Norge.

Flyruten Roma-Milano kommer på andreplass med nær 2,5 millioner passasjerer. På tredjeplass finner vi ruten Paris-Toulouse.

Både Italia og Frankrike har grovt regnet 13 ganger så mange innbyggere som Norge.

De to andre norske flyrutene som er representert på topp 20-listen er Oslo-Bergen og Oslo-Stavanger.

Ingen ruter som omfatter flyplasser i Sverige, Danmark eller Finland er med på listen.

Bytter gjerne til tog

Flere av de mest populære flyrutene i Europa opplevde en kraftig reduksjon i antallet passasjerer fra 2007 til 2008. En viktig forklaring på denne utviklingen er åpningen av flere nye strekninger med høyhastighetsbaner.

På den mest populære flyruten, mellom Madrid og Barcelona, falt antallet passasjerer med hele 24 prosent, etter at lyntoget mellom Barcelona/Barajas og Barcelona begynte å gå, viser tall som FIVH har innhentet.

Mellom London/Heathrow og Paris var det en tilsvarende reduksjon på nær 17 prosent, på grunn av nye lyntogtilbud.

– Det er ikke umulig at vi kunne sett en nedgang fra dagens 18-19 millioner flypassasjer, til cirka 12 millioner, hvis vi hadde fått bygd høyhastighetsbaner fra Oslo til Stavanger, Trondheim og Bergen, samt en sammenkobling med Sverige til Stockholm, Göteborg og København.

Svein Aadal tror myndighetene heller bør benytte seg av gulrot enn pisk for å redusere flytrafikken.

– Hvis togtiden til Bergen hadde blitt halvert, ville jeg tatt tog framfor fly, sier han. (ANB)