I 2003 var Sunwing Resort på Rhodos det første hotellet i Europa som fikk tildelt EU-blomsten.

– Nå er alle hotellene vi eier og driver selv, EU-blomst-sertifiserte, forteller salgsdirektør Christian Grønli i Ving.

– Også alle de andre hotellene vi bruker, miljøsjekkes og tildeles løv på EU-blomsten som tilsier hvor langt de er kommet i prosessen. Men dessverre er det slik at det er få kunder som etterspør dette, sier Grønli.

De fleste charterselskapene har også lagt opp til ulike former for miljøkompensering på nettsidene sine. Men heller ikke det har gitt særlig respons hos feriereisende. Resultatet av innsatsen er knapt målbar hos noen av selskapene.

Moderne flyflåte

Den utstrakte flybruken gjør at charterselskapene ofte blir sett på som miljøverstinger.

– Men charterselskapene flyr nesten alltid direkte og med fulle fly, noe som gir mye mindre forurensing per passasjer enn hos de tradisjonelle flyselskapene, sier Grønli.

Ving er nå en del av Thomas Cook-konsernet, og i 2007 kåret Svenska Dagbladet Thomas Cook Airlines til Nordens mest miljøvennlige flyseslskap. Alle de andre store, norske charterselskapene har også en moderne og energieffektiv flyflåte.

Miljøplan

Ving-konsernet har i tillegg hatt en egen miljøansvarlig i flere år, og i fjor fikk også Star Tour/TUI en egen nordisk miljøsjef. Nylig presenterte selskapet sin nye, omfattende miljøstrategi. To av målsetningene er at CO2-utslippene per passasjer skal reduseres med ti prosent innen 2010, og at alle selskapets europeiske Blue Village-anlegg og flyselskapet skal miljøsertifiseres i 2009.

– For første gang er miljøplanen løftet opp til å bli en av de aller viktigste målsetningene våre, sier Elisabeth Larsen-Vonstett, som er informasjonsrådgiver i Star Tour.

Fem kroner for mye

Men også hos Star Tour glimrer kundenes miljøengasjement med sitt fravær.

Bare halvparten av selskapets kunder deltar for eksempel i prosjektet «5+5», der hver femmer kundene gir i frivillig klimabidrag matches av samme sum fra Star Tour. Pengene går til miljøorganisasjonen Atmosfair, og hittil har de reisende bidratt med mer enn tre millioner kroner til to prosjekter i Kina og India, der miljøutslippene er redusert tilsvarende CO2-utslippene fra 100.000 passasjerflyturer tur/retur Oslo til Gran Canaria.

Mer økonomi enn miljø

Apollo, som er en del av Kuoni, har også fått en mer offensiv og omfangsrik miljøstrategi de siste årene. Til sommeren selger selskapet for første gang reiser til 14 miljøsertifiserte hoteller, såkalte «Green Hotels». Ifølge informasjonssjef Helen Begby er det blitt godt mottatt.

– Men generelt tenker nordmenn mer økonomi enn miljø, sier hun.

Solia er det eneste av de store charterselskapene her i landet som ikke har noen uttalt miljøstrategi, bortsett fra å være samarbeidspartnere i et treplanteprosjekt på Malta. (ANB)